Správna inštalácia je základnou požiadavkou na zaručenie trvácnosti a účinnosti všetkých výrobkov v stavebníctve, čiže vrátane poklopov. Keď odhliadneme od materiálu, z ktorého sú vyrobené, nesprávne osadenie poklopov môže zapríčiniť škody či môžu byť priamo nebezpečné pre chodcov a vozidlá. Pokladanie poklopov teda musia robiť vhodne zaškolení a kvalifikovaní pracovníci a musia používať vhodné pracovné vybavenie.
Poklop musí byť príslušnej triedy podľa miesta použitia, a teda podľa typu namáhania, ktoré naň bude pôsobiť; pri pochybnostiach sa musí použiť zariadenie vyššej triedy než ktorá je presne ustanovená. Projektant si okrem toho musí vybrať správny rozmer otvoru (čistú svetlú šírku) tak, aby sa zaručilo bezpečné dosadnutie poklopu.
Okrem toho, pred inštaláciou sa musia skontrolovať tieto predpoklady:
Pokiaľ ide o výber materiálu pre podklad na uloženie poklopu, keby sa mohlo pripraviť zakrytie cesty, je prípustné použitie cementovej malty s charakteristickou odolnosťou na stlačenie (Rck) väčšou alebo rovnakou ako 50 N/mm2, pri dodržaní času zretia, ktorý predpisuje výrobca.
Ak by bolo potrebné znova rýchlo sprejazdniť cestu pre premávku, poklopy musia byť uložené na podkladových rýchlotvrdnúcich materiáloch, ktoré majú minimálne tieto vlastnosti:
Keď treba zdvihnúť rovinu uloženia poklopu na šachty, dá sa použiť vyplňovací materiál, ktorý musí vykazovať odolnosť na stlačenie najmenej 50 N/mm2, musí mať dlhú trvácnosť v čase a byť kompatibilný s podkladovými materiálmi, ktoré sa plánujú použiť.
Vyplňovacie materiály sa všeobecne realizujú zo zliatiny, ocele alebo betónu, nie je prípustné použiť perforované tehly, zlomené tehly a/alebo dlaždice, a teda akýkoľvek materiál, ktorý neposkytuje potrebnú záruku odolnosti a trvácnosti.
Firma, ktorá vykonáva práce, si musí predovšetkým skontrolovať, či je prefabrikovaná alebo uložená šachta nepoškodená a konštrukčne schopná niesť poklop, ktorý sa má na ňu položiť.
Okrem toho je neodmysliteľné sa uistiť, či sú rám a miesto osadenia na šachtu čisté, pričom treba odstrániť prípadné stopy bahna, maziva a usadenín. Ak treba, možno zdrsniť hornú plochu šachty tak, aby sa zlepšil prítlak pokladaného materiálu.
Hĺbka dosadacieho priestoru sa musí urobiť s prihliadnutím na výšku prístrojov, ktoré sa majú inštalovať tak, aby sa pokiaľ možno zabránilo použitiu vyplňovacieho materiálu. Šírka dosadacieho priestoru musí byť aspoň 1,6 maximálneho vonkajšieho rozmeru rámu zariadenia, ktoré sa inštaluje, aby bolo možné realizovať rovnomerný a jednotný betónový okraj okolo rámu.
Odporúčame mechanicky ale nie ručne zmiešať podkladový materiál tak, aby z neho bol kompaktný produkt: túto činnosť treba dokončiť veľmi rýchlo, čiže ešte pred rýchlym zatvrdnutím.
Hneď po navrstvení podkladového materiálu treba rýchlo umiestniť rám do danej roviny, a zarovnať presný stred otvoru rámu so stredom otvoru šachty, a vynaložením vhodného tlaku na podklad zabezpečiť pevné ukotvenie, pričom sa treba uistiť, že žiadna vnútorná časť nesmeruje bokom od šachty. Umiestnenie rámu priamo na horný okraj šachty nie je prípustné.
Rám sa musí uložiť na podklad tak, aby povrch dosadnutia rámu bol vhodne prispôsobený okraju šachty/komory. Pri pokladaní poklopu v miestach premávky ťažkých vozidiel a/alebo častej premávky sa odporúča ukotvenie rámu poklopu na betónový sokel alebo na stenu betónovej šachty pod ním a umiestnenie upevňovacích kotiev do príslušných kruhových dier v ráme. Okrem toho musí byť rám umiestnený na úrovni povrchu vozovky použitím príslušných predpripravených bodov a tak, aby bol rám v jednej rovine s okolitým povrchom
Treba sa uistiť, či medzi poklopmi a šachtou nie sú prázdne medzery; odporúčame byť osobitne pozorný pri nasýpaní podkladového materiálu v blízkosti osadenia poklopu, aby sa zabránilo usadeniu zvyškov materiálu. Okrem toho sa treba ubezpečiť, či zasypávací materiál zakryje obrubu rámu v minimálnej hrúbke 1 cm a či vytŕča z otvorov a dier, ktoré by prípadne boli na ráme, čím si zabezpečíte dokonalé upevnenie.
Okolitý priestor s hrúbkou viac ako 4 cm by mal byť zasýpaný na dvakrát: prvá vrstva by mala mať hrúbku od 2 do 4 cm, zatiaľ čo ďalšia vrstva by sa mala nasýpať až po vložení vhodného upevňovacieho materiálu, pričom dbajte na to, aby ste nechali dostatočne hrubý priestor na dokončenie povrchu vozovky; odokryté vnútorné a vonkajšie časti priestoru uloženia rámu poklopu sa musia vyhladiť a zarovnať.
Kryty kanálov by ste mali nasadzovať do rámov opatrne až potom, ako bol materiál dostatočne utlačený a je odolný na stlačenie, a až po dôkladnej kontrole a očistení dosadacej časti, tesnenia a rámu, kam sa má vložiť kryt.
Dokončovacie zasýpanie okolo poklopu musíte urobiť aspoň 3 hodiny tým istým podkladovým materiálom a necháte jednu aspoň 3 cm vrstvu na to, aby ste umožnili dokončenie plášťa vozovky a naliatie asfaltu. Musíte sa vyhnúť prípadným prechodom valcovacích zariadení nad poklopom, aby ste zabránili škodám na systéme ukladacieho priestoru/rámu/krytu. Na inštalovaný systém nesmú pôsobiť žiadne sily až dovtedy, pokiaľ materiál v priestore uloženia nedosiahne dostatočnú odolnosť. Po inštalácii, rám a kryt/mreža majú byť v rovine s úrovňou vozovky.
Pred sprejazdením povrchu na ktorom leží poklop sa musia dodržať lehoty zrenia, ktoré poskytuje výrobca použitého produktu: ak nie je uvedené inak, treba dodržať čakaciu dobu aspoň 72 hodín.
POKLOPY Z KOMPOZITNÉHO MATERIÁLU AKO SI VYBRAŤ SPRÁVNY POKLOP