Správna inštalácia šácht kanalizácie je spolu s akosťou a vlastnosťami materiálu jedným z kľúčových bodov konečného výsledku.
V prvom rade si musíte skontrolovať, či priestor na osadenie šachty je plochý a rovný, a odstrániť všetky drsné častice, ktoré môžu poškodiť kanalizačné šachty. Ak treba pripraviť pokladací priestor alebo použiť pri prvom zasýpaní iný materiál ako je zem z výkopu, musia sa odstrániť materiály schopné poškodiť šachtu počas pokladania. Podkladová plocha musí zabezpečiť absolútnu kontinuitu polohy medzi potrubím a šachtou a v úsekoch, kde hrozí sadnutie, sa musia prijať osobitné opatrenia ako je použitie vhodných spojok alebo špeciálne úpravy dna žľabu.
Ako v prípade potrubia z polyetylénu, aj u plastových kanalizačných šácht treba urobiť podkladové lôžko a vystuženie vhodným stupňom zhutnenia, ktorý sa ľahko dá dosiahnuť použitím sypkej masy s jemnou zrnitosťou (piesok, drť alebo jemný štrk). Tento materiál sa musí rozmiestniť v okruhu 60 cm aj okolo šachty až po úroveň okolitého terénu. Použitie sypkého materiálu na zakopanie žľabu umožní navyše zabrániť javom nadúvania a klesania, ktoré súvisia so zmenami obsahu vody (kolísanie hladiny vrstiev vody), a sú hlavným dôvodom deformácií na cestnom povrchu.
Tento spôsob pokladania, ktorý je však potrebný aj na obmedzenie poklesu okolitého povrchu kanalizačnej šachty, sa dá ľahko a rýchlo vykonať pomocou jednoduchých strojov (komprimátory). Pri zvlášť zvýšenom zaťažení možno vyššie spomínaný materiál nahradiť betónom, ktorým možno obložiť šachtu až po úroveň terénu.
Pri premávke motorových vozidiel odporúčame použiť betónové oddeľovacie platne. Tieto platne, na ktorých ležia inšpekčné poklopy, prenášajú preťaženie z premávky motorových vozidiel na vystužený a spevnený terén a nie priamo na šachtu. Pohlcovacia obruba záťaže musí mať dieru o málo väčšiu ako je vonkajší priemer kónickej redukcie, tak aby nedošlo k žiadnemu kontaktu medzi obrubou a šachtou. Tento spôsob použitia umožňuje použitie takýchto šácht aj na veľkých plochách v premávkou motorových vozidiel prvej kategórie: kanalizačná šachta nie je vlastne priamo vystavená vertikálnou záťažou z premávky.
Normy pre šachty z polyetylénu (EN 13476-1 a EN 13476-2) ustanovujú, že zvýšenie šácht musí mať odolnosť viac než 0,7 kN/m2 pre šachty s priemerom nižším ako DN/ID 800 a odolnosť viac ako 2,0 kN/m2 pre šachty s priemerom nad DN/DI 800. Pri odpadovej šachte, ktorú dodáva Polieco, môže byť zvýšenie realizované vlnitými rúrami s kruhovou odolnosťou nad 4 kN/m2 alebo priamo nad 8 kN/m2.